Komsor Oy:n raiteen- ja vaihteentukemiskoneella ilmeisesti saneerattiin lähinnä asemaa olevaa raidetta, tai sitten ei. Paikalla havaittiin myös kasa betonisia ratapölkkyjä! Ykkösraiteen(?) puutos hankaloitti myös veturivetoisten taajamajunien kulkua, koska veturinsiirrot jouduttiin kierrättämään nyt aina Hanko Pohjoisen kautta.
Ainakin kesällä kulkeneen huhun mukaan Hangon kakkosraiteen laituri olisi ollut syksyllä tarkoitus korottaa ja ykkösraide ja kampiasetinlaite purkaa. Ratatyölistassa tällaisista töistä tosin ei puhuta mitään...
Veturivetoisista junista: rautatiemuseopäivien aikaan ensimmäiset höyryjunat (lauantaina) olivat ongelmissa, kuin jumiutuneen vaihteen vuoksi veturia ei saatu ajettua ympäri laiturin kohdalla. Sunnuntaina höyryjunat jäivätkin sitten suosiolla Hanko tavaraan ympäriajon ajaksi.
Veturivetoisista junista: rautatiemuseopäivien aikaan ensimmäiset höyryjunat (lauantaina) olivat ongelmissa, kuin jumiutuneen vaihteen vuoksi veturia ei saatu ajettua ympäri laiturin kohdalla. Sunnuntaina höyryjunat jäivätkin sitten suosiolla Hanko tavaraan ympäriajon ajaksi.