Mitä museojuniin tulee, niin Ruotsissa ei edes ole yhtään ETCS-varustettua museoveturia tai -moottorivaunua, eli museojunilla on toistaiseksi käytännössä pääsy kielletty Haaparannan radalle.
Lieneekö sitten enemmän joku periaatteellinen juttu, että Suomen Trafikverket haluaa säilyttää liikennöintimahdollisuuden kansainvälisille junille myös Suomen puolella?
Piti mainita vielä, että se Haaparannan asemaa vastapäätä tukikohtaa pitävä radankorjaustaho pölkynvaihtoa näytti suorittavan - tai ainakin levittelevän pölkkyjä pyöräkuormaajalla pitkin ratapihaa, jos nyt oikein zoomailin.
Ja 1435-milliset kiskot eivät enää olleet rajasillalla täysin ruosteen peitossa, lieneekö sitten käyty toppakoneella tms. Suomen puolella, mutta ero suomalaisen raideleveyden käyttöasteeseen oli huomattava.
Paksussa ruosteessa näyttivät olevan kiskot tällä hetkellä... Ja sekä tämä asemalle että myös konttinosturille menevät ruotsalaisraiteet oli seis-levytetty Kirkkoputaan sillan jälkeen heti vaihteen tai vaihteiden jälkeen!
Home
Contact
Sidebar
Register
Login
Album list
Last uploads
Last comments
Most viewed
Top rated
My Favorites
Search
Lieneekö sitten enemmän joku periaatteellinen juttu, että Suomen Trafikverket haluaa säilyttää liikennöintimahdollisuuden kansainvälisille junille myös Suomen puolella?
Ja 1435-milliset kiskot eivät enää olleet rajasillalla täysin ruosteen peitossa, lieneekö sitten käyty toppakoneella tms. Suomen puolella, mutta ero suomalaisen raideleveyden käyttöasteeseen oli huomattava.