Koverharin juna oli liikenteessä lauantaina - mutta kävikö se Koverharissa, sitä ei tullut käytyä katsomassa.. Vetovoimaa pitää toki olla! :)
Juna kulki harvinaiseen(?) tapaan etuajassa, Karjaa ohitettiin pysähtymättä jo ennen kahdeksaa. Vastaavasti Kemin paperijuna oli sekin liikkunut rivakasti, Karjaalta juna karkasi jo puoli kahdeksan tienoilla eteenpäin kohti Hankoa..
Tämän paluu (3643) lienee aika haastava kuvattava vaunujen kanssa. Usein veturit lähtevät ilman vaunuja kohti Riksua melkein heti heitettyään vaunut satamaan, n. 6 tuntia etuajassa!
Reipasta kaasujalka EI tarvittu, sillä junaa EI Karjaalla enää näkynyt vaikka niin oletin. Karjaalta lähtee kiskobussivuoro Hangon suuntaan 08:10 ja oletin tämän tavarajunan jatkavan Karjaalta sen perässä n. 08:20, jolloin aikaa olisi ollut hakeutua vaikka miten hyvään kuvauspaikkaan. Tämä Mustion kuva on otettu 07:43.
Ja Karjaalle ei muutoin olisi tullut palattua, ellei sieltä olisi pitänyt hakea erästä autotonta harrastajakollegaa mukaan kuvausreissulle Turun junasta!
Sivustolta näyttäisi löytyvän yksi kuva tuosta paluujunasta vaunujen kanssa. Onko olemassa tarkempaakin statistiikka, josta ilmenisi milloin juna on mahdollisesti ajettu suurin piirtein viivallaan vaunujen kanssa vai onko tämä kulkenut juuri tuota poikkeusta lukuunottamatta aina vettinä?
Tänään kulki viivallaan Karjaalle saakka, mistä jatkoi suoraan kohti Hyvinkäätä. Kohtasi kuitenkin laskelmieni mukaan Turkuun matkaavan pendolinon Lohjalla.. Kulki vetureina, kuvaa tai numeroita en saanut ylös. Kysymys kuuluukin: Miksi paluujuna odotteli näinkin kauan toimettomana Lappohjan asemalla. Vastaus kuulunee: Veturinkuljettaja saapui mahdollisesti Hangosta H385:lla?
Hiukan epäilen tuota Lohjan kohtausta, sillä kyseessä ei kuitenkaan ole kauko-ohjattu kohtauspaikka eli toisin sanoen kohtauksen toteuttamiseksi olisi paikalle tarvittu liikenteenohjaushenkilöstöä.
Kyllä Lohja on kauko-ohjattu. Sähkövaihteet ja lähtöopastimet löytyvät kahdelta raiteelta ja sininen Rhk-logollinen asetinlaitekontti on ratapihan pohjoispäässä.
Olin ulapalla, kyllä Lohjalla todellakin on sama varustus kuin Nummelassa eli kohtaukset onnistuvat. Rataosuuden kohtauspaikkojen painopiste on aika vahvasti radan Karjaan päässä, kun Nm-Hy -välillä ei niitä ole.
Etusivu
Ota yhteyttä
Sivupalkki
Rekisteröidy
Kirjaudu
Albumilista
Uusimmat lisäykset
Uusimmat kommentit
Katsotuimmat
Suosituimmat
Omat suosikit
Haku
Ja Karjaalle ei muutoin olisi tullut palattua, ellei sieltä olisi pitänyt hakea erästä autotonta harrastajakollegaa mukaan kuvausreissulle Turun junasta!