Liikenneviraston Junalähdöt-palvelussa näkyi olevan liikenteessä museojuna Hämeenlinnasta Kouvolaan, joten sitähän piti mennä katsomaan kun reitin varrella satuttiin olemaan!
No, Moveojuna mikä moveojuna... Seuraava Resiina-lehti kertonee yksityiskohtaisesti linjakuvalla tai -kuvilla höystytettynä mistä oli kyse ellei Raideryhmän Twitter sitä jo paljastanut? :)
Ja toki tämä lähtöhavainto löytyy myös junaliikenteen havaintojärjestelmä Juliasta, minne soisi lisättävän niin arkisia kuin poikkeuksellisiakin havaintoja mistä päin Suomen rataverkostoa tahansa meidän muiden käyttäjien iloksi!
(tulikohan nyt puffattua tälle kuvalle riittävästi eri kuvaamista ja harrastamista edistäviä lähteitä?!?)
Rate this file (Current rating : 5 / 5 with 1 votes)
Sinne meni eikä paluuta ole. Vaihtotöitä on jo hoitanut puolen vuotta VR Transpoint. VRT:n henkilökunnan taukotilana on nykyisin entiset matkatavaratoimiston tilat rautatieasemalla. Tavara-asema on rakennettavien uusien asuntojen projektitoimistona kunnes loputkin purettaneen.
Miksi tätä rataa ei muuten ole vieläkään sähköistetty Hämeenlinnan asemalta Ruukille? Tätähän on suunniteltu jo vuosia... vuosikymmenet? Varsinkin nyt sähköistäminen olisi ajankohtainen kun Hangon rataa ollaan sähköistämässä mahdollisesti jo tällä vuosikymmenellä: Raahen junat voisivat ajaa suoraan Ruukille, ja vastaavasti junat Ruukilta voitaisiin jatkossa ajaa sähköllä suoraan Lappohjan satamaan saakka!
Raide ja kuvassa näkyvä tzr -turvalaitos ovat Hämeenlinnan kaupungin, ei Liik-enne-vir-aston. Se lienee suurin syy sähköistämättömyyteen. Käsittääkseni rataan sen nykyisin ainoana käyttäjänä tehtävät satsaukset maksaa kyllä osittain myös Ruukki.