Mielenkiintoista tässä oli myös se, että kuvassa näkyvä raiteensulku on kauko-ohjattava ja juna lähti matkaan raiteensulun takaa saatuaan lähtöluvan ilman siirtymistä opastimien taakse! Ei ole varmaan ainoa paikka Suomen rataverkostolla, mutta olipahan ensimmäinen kohdalle sattunut... Toki paikalla kuitenkin tarvittiin Lahdesta lainattua vaihtotyöhenkilökuntaa tarkistamaan jarrut!
Kuvassa näkyvä raideopastin (O605) taitaa olla se, joka toimii junakulkutien aloittavana opastimena. Se siis mahdollistaa lähdön. Sen sijaa tulo Cemex:n raiteistolle suoraan ei käsittääkseni onnistu puuttuvan junakulkutien päätekohta -merkin vuoksi.