31.07.2002 - Kihniö, Aitoneva (Km 445)
SEIS-levy kohdataan jo kilometri asemalta itäänpäin.
31.07.2002 - Kihniö, Aitoneva (Km 447)
Kilometritolppa 447 pilkottaa horisontissa.
31.07.2002 - Kihniö, Aitoneva (Km 448)
448 sijoituu aivan Aitonevan vaihteen länsipuolelle. Raide Aitonevalle valmistui vasta jatkosodan jälkeen 1940-luvun puolivälissä. Huolimatta turvekuljetusten loppumisesta rautateitse, suoritetaan alueella edelleenkin massiivista turpeennostoa. Tämä on hyvä pitää mielessä liikuskeltaessa autolla hiljaisilla sorateillä - vastaan saattaa aivan yllättäen pöllähtää turpeennostoon viritetty traktori tai traktorijoukkio, vallaten koko tien leveyden levikepyörillään! :)
31.07.2002 - Kihniö, Aitoneva (Km 448)
Aitoneva oli kulta-aikanaan Suomen suurin turvetuotantoalue, joten junaliikennekin oli varsin vilkasta, ja vaihteet oli hyvä olla valaistut! Kuva on vaihteen itäpuolelta.
10.05.2004 - Kihniö, Niskos (Km 450)
Vanha sorapintainen maantie 3352 Kihniöltä Vaskuun kautta Virroille on vedetty tylysti kiskotuksen yli. Tasoristeyksen varoitusmerkkiä tuskin kukaan enää ottaa tosissaan :)
10.05.2004 - Kihniö, Niskos (Km 450)
Ratalinja on raivattu resiinalla liikennöitävään kuntoon syksyn 2003 ja kevään 2004 aikana!
10.05.2004 - Kihniö, Niskos (Km 450)
Niskoksen tasoristeyksen molemmin puolin löytyy kulunvalvontaan liittyvää elektroniikkaa, tämä on länsipuolelta..
10.05.2004 - Kihniö, Niskos (Km 450)
...Ja tämä puolestaan löytyy heti pari metriä tasoristeyksesä itäänpäin!
10.05.2004 - Kihniö, Niskos (Km 450)
Rata näyttää houkuttelevan näköiseltä - jatketaan siis matkaa! :)
31.07.2002 - Kihniö, Niskos (Km 451)
Kilometritolppa 451 sijoittuu aivan maantien ylityksen itäpuolelle.
31.07.2002 - Virrat, Korte (Km 452)
Seuraava kilometritolppa on Virtain puolella keskellä suoaluetta.
|
