24.12.2003 - Virrat (Km 474)
Läntiselle siipiopastimelle johtavat vaijerit roikkuvat velttoina päästyään aivan liian aikaisin eläkkeelle!
11.05.2003 - Virrat (Km 474)
Ratapihan kaikki raiteet ovat yhä olemassa - tosin yksikään vaihde ei enää toimi, eikä teoriassakaan läpiajettavia raiteita ole enää käytössä kuin yksi, sillä muilta raiteilta on kiskoja poistettu mm. kaapelitöiden takia!
11.05.2003 - Virrat (Km 474)
Kampiasetinlaitteiston edessä kuuluisi olla neljät kiskot, mutta kuten kuvasta näkyy, keväällä 2003 oli enää vain kahdet!
11.05.2003 - Virrat (Km 474)
Kuten edellisissä kuvateksteissä todettiin, Virtain aseman läpi kulkee neljät läpiajettavat raiteet, jotka yhä ovat paikoillaan, mutta joista vain yhdet on läpi ajettavissa kaapelointitöiden jälkeen. Viidennet kiskot päättyivät terminaalin itäreunaan, mikä olikin lopun aikoina Virtain aseman ikioman Tka3:n -ja samalla Virtain ainoan veturin - parkkipaikka. Kuudennet kiskot lähtivät itäpuolen vaihteista asema-alueen etelälaidalla sijaitsevien varastorakennusten vierelle. Vaihteet itsessään ovat harvinaisempaa kevyttä laatua; 30kg/m eli samaa kaliberia radan kiskotuksen kanssa.
03.04.2004 - Virrat (Km 474)
Jumissa ovat! On kokeiltu! :)
11.05.2003 - Virrat (Km 474)
Asemarakennuksen edestä löytyy edelleenkin kampiasetinlaitteisto - mutta kuinka kauan!? Vastaavan tyylinen asemarakennus tehtiin myös Kankaanpäähän ja Parkanon Kairokoskelle.
11.05.2003 - Virrat (Km 474)
Aseman pääty tehtiin jo rakennusvaiheessa asuinkäyttöön (3h+k), jollainen se on aina ollut, ja tulee olemaan jatkossakin. Mutta aseman yleisötiloihin, joihin kuuluvat toimistohuone, odotushuone ja oma huone postihenkilölle, ei ole oikein koskaan ollut yleisölle avoinna junaliikenteen lakattua, lukuunottamatta 90-luvulla lyhyen aikaa toiminutta osto- ja myyntiliiketoimintaa. Aseman päädyttyä Virtain kaupungin omistukseen pikaremontoitiin myös nämä yleisötilat yksityiseen asuinkäyttöön kesällä 2004!
|
